Форт Кроншлот

Где находится

Форт «Кроншлот» находится в Финском заливе к югу от острова Котлин. Крепость стоит на песчаной отмели, точнее, на крошечном искусственном островке, что из неё вырастает. Островок с форпостом расположен прямо на морском фарватере, который ведёт к устью Невы. Ближайший населённый пункт — легендарный город-крепость Кронштадт. От него до морской твердыни всего несколько сотен метров по воде.

Знакомство

Именно с «Кроншлота», что переводится как «Коронный замок», начинается история Кронштадта. Дата освещения форта считается днём рождения города-порта. Когда-то «Кроншлот» защищал подходы к новой столице Российской империи, а сегодня это памятник прошлого — ярчайший образец фортификационного искусства. Он уже не выполняет оборонительных функций, но наглядно повествует об истории нашей страны: каменные стены, башни и маяки были свидетелями многих поворотных событий. 

Сейчас форт находится на реконструкции — здесь и на соседних укреплениях реализуют проект «Остров фортов». По задумке авторов, постройкам вернут исторический облик, облагородят сквер и благоустроят внутренние пространства. Тут заработает музей, посвящённый истории первого военно-морского укрепления Балтийского флота, кинотеатр, ресторан и сувенирная лавка. Пока высадиться на островок невозможно, осматривать сооружения можно только с катера в составе экскурсионной группы. А всеми любопытными деталями во время морской прогулки обязательно поделится гид. 

Архитектура

Форт «Кроншлот» был создан по проекту самого Петра I, так что именно императора можно считать его первым архитектором. Постройка стала шедевром фортификации того времени. По мнению большинства исследователей, первоначально «Кроншлот» представлял собой массивную трёхэтажную башню с бойницами.

Стены бастиона были изготовлены из смеси глины, песка и соломы и достигали 1,5 м в толщину. На каждом из его ярусов были по периметру установлены артиллерийские орудия. Венчала сооружение шатровая крыша с флагом. Именно так выглядел форт на некоторых старинных гравюрах.

Современный вид он приобрёл значительно позже. Сегодня искусственный островок представляет собой почти правильный вытянутый пятиугольник с внутренней гаванью. Старая башня на юго-восточном круглом островке исчезла, а стены облицевали камнем. Были добавлены каменные казармы, Николаевская батарея с казематами и орудийными позициями, куртины с гранитными набережными, пороховой погреб. На острове появились причалы и эллинг, в южной части установили навигационные башни разной высоты — Николаевские маяки.

История

Строительство

Предпосылки для появления системы фортов сформировались в 1703 году. Тогда два шведских судна вплотную подошли к устью Невы. Чтобы защитить город, Пётр посадил в лодки солдат Семёновского и Преображенского полков, а после атаковал шведские суда, сумев взять их на абордаж. 

Осенью, когда шведы отошли, а залив начал покрываться льдом, Пётр воспользовался случаем, чтобы тщательно обследовать Котлин и южный фарватер. Его целью было найти способ обезопасить подходы к новому городу.

После осмотра царь решил, что, если поставить на Котлине батарею, а на фарватере — морскую крепость, противник не сможет подойти к городу. После тщательных промеров император лично выбрал место для будущей фортеции и отдал приказ заготавливать брёвна и камни для ряжей.

Затем по вставшему льду залива солдаты и крестьяне на лошадях стаскивали сосновые брёвна к месту будущего форта. Уже там из них делали срубы, грузили их камнями и топили. Когда лёд растаял, из воды поднялся искусственный остров, на котором быстро выросла первая деревянная крепость.

Освятили бастион уже весной 1704 года в присутствии Петра. По царскому указу форту присвоили имя «Кроншлот».

Первые победы

Спустя несколько недель после освящения форта его гарнизон принял первый бой. Шведская эскадра вновь попыталась прорваться к Петербургу. Однако пушки «Кроншлота» и решительность начальника гарнизона Фёдора Толбухина отогнали врага. Шведы понесли огромные потери и ушли на запад.

Зимой 1705 года «Кроншлот» отразил ещё одну атаку шведских войск. Тогда многочисленный отряд Карла Арнфельда по льду решил подойти к Котлину. Однако путь отряда лежал мимо форта, чей гарнизон оставался в полной боевой готовности. В итоге шведы потерпели очередное сокрушительное поражение и снова были вынуждены отступить.

Дальнейшая судьба крепости

В 1747 году обветшавшую башню в юго-восточной части форта разобрали. Согласно проекту, её должны были перестроить в камне, однако денег в казне на это не нашлось. Чуть позднее отремонтировали и облекли в гранит стены форта. В дальнейшем крепость ещё неоднократно достраивалась и модернизировалась.

В конце XIX столетия форт «Кроншлот» окончательно утратил своё оборонительное значение. Во многом это связано с увеличением дальности огня артиллерии. После того как гарнизон покинул крепость, её использовали как военные склады. Позже, во время Великой Отечественной войны здесь стояли зенитные орудия и базировались «морские охотники» — суда, в чьи задачи входили поиск и уничтожение подлодок.

В 1946 году на форту заработала первая в СССР станция размагничивания кораблей. Суда размагничивали, чтобы защитить от мин. Для этого корабль пропускали через специальное устройство (петлю), меняя свойства металла. Технология спасла немало советских судов.

Долгие годы «Кроншлот» был практически заброшен. Однако сегодня форт постепенно восстаёт из руин. Крепость проходит масштабную реконструкцию в рамках программы «Остров фортов» и уже скоро предстанет перед путешественниками во всей красе.

Что посмотреть

«Кроншлот» — памятник истории и инженерной мысли. Он остаётся важной частью ансамбля кронштадтских фортов и сохраняет свой уникальный облик. Одни из самых ярких и узнаваемых объектов форта — Николаевские маяки: Нижний створный и Кронштадтский передний (Верхний).

Эти конструкции на южной и юго-западной оконечностях острова обозначали фарватер для безопасного прохода судов. Капитаны на рейде ориентировались по створным огням. По их положению относительно друг друга они могли судить, отклонилось ли их судно от курса.

Каждый маяк представляет собой цельнометаллическую башню. Особенно эффектно выглядит южный: бленда для создания светового луча, ажурная ферма, примыкающая к башне. Изначально постройки были деревянными, однако позже, в начале 1890-х их сменили железные конструкции, отлитые на знаменитом петербургском заводе Сан-Галли.

Как добраться

Путешествие к форту удобно начинать из Санкт-Петербурга — от города на Неве до Кронштадта около 50 км. Приехать можно на личном авто или общественном транспорте, который ходит регулярно. Можно также приплыть на «Метеоре» — в сезон навигации суда курсируют между Петербургом и Кронштадтом регулярно. Пересекая акваторию, корабль проходит в том числе и мимо фортов.

Далее нужно добраться до острова, на котором стоит «Кроншлот». Самый простой и удобный способ сделать это — присоединиться к организованной водной экскурсии. Такие туры удобны тем, что включают транспорт, продуманный маршрут и экскурсионное сопровождение. Это позволяет не думать о логистике и сосредоточиться на впечатлениях. Подобрать подходящий можно в коллекции «Большой Страны».