Русский мост

Где находится

Монументальное сооружение расположено в южной части Владивостока. Автомобильный мост связывает остров Русский с Большой землёй — материковой частью мегаполиса. Переправа перекинута через Босфор Восточный — пролив, соединяющий Уссурийский и Амурский заливы Японского моря.

Знакомство

Инженеры Русского моста славно потрудились, благодаря чему этот объект вошёл в мировые учебники инженерного дела. В своё время министр транспорта РФ Игорь Левитин назвал сооружение одним из самых сложных объектов в российской и мировой практике мостостроения.

Русский мост во Владивостоке можно описать следующими характеристиками:

• конструкция состоит из 11 пролётов, длина составляет 1 885 м, а общая протяжённость с эстакадами — около 3 км, ширина — 29,5 м;
• длина центрального пролёта — 1 104 м, и на момент открытия это был абсолютный мировой рекорд для мостов такого класса;
• высота пилонов — 324 м, что практически сопоставимо с высотой 75-этажного небоскрёба;
• расстояние между проезжей частью и зеркалом воды около 70 м — это позволяет свободно передвигаться под полотном даже крупным танкерам и лайнерам.

По Русскому мосту на Дальнем Востоке курсирует пассажирский и грузовой транспорт. Проезжая часть состоит из четырёх полос движения — по две в каждую сторону. Её общая ширина — около 24 м.

Откуда смотреть 

Обратите внимание, что мост — автомобильный, то есть передвигаться пешком по нему нельзя. Насладиться панорамами и сделать фото можно со специальных смотровых площадок: на сопке Орлиное гнездо, с пляжа на мысе Назимова или от мыса Токаревского на материковой стороне, с Новосильцевской батареи на острове.

Узнаваемые пилоны видны почти из любой точки города, но именно с берега лучше ощущается масштаб конструкции. С острова вид особенно хорош: мост просматривается почти во всех деталях, а заодно можно погулять по историческим укреплениям Владивостокской крепости. Вы также можете отправиться к батарее Поспеловской — отсюда видно, как полотно буквально нависает над проливом.

Выбирая время, учитывайте сезон и погоду: Владивосток часто окутывают туманы, и мост может быть спрятан в дымке почти полностью. Зато в ясный день он выглядит величественно, а ночью включается подсветка, иногда — в цветах российского триколора, создавая впечатляющую атмосферу.

История

Идея наладить транспортное сообщение между материком и островом возникла в 1930-х годах. К 1939 году разработали проект, но война помешала реализации задуманного. Позже к этому вопросу возвращались во времена правления Хрущёва. Реальное же строительство началось только осенью 2008 года, после одобрения нового проекта и утверждения местной администрацией. До появления переправы на остров можно было добраться только на пароме. 

Строительные работы завершились в 2012 году. 1 августа прошло торжественное открытие грандиозного сооружения. Возвели его к форуму АТЭС, который проходил именно на Русском острове. К большому саммиту преобразился весь город — реконструировали аэропорт, построили Золотой мост, новый кампус Дальневосточного университета, океанариум, пятизвёздочные отели, театр оперы и балета. 

Открытие стационарной переправы превратило закрытый остров в современный научно-образовательный кластер. А за состоянием конструкции моста сегодня следят в режиме реального времени специальные датчики и спутниковые системы.

Конструкция

Вантовый мост визуально напоминает арфу огромных размеров, которая сочетает в себе невероятную мощь и удивительную лёгкость. Он спроектирован таким образом, чтобы выдерживать суровый климат Приморья: шквальные ветра, туманы, обледенение. В качестве материалов использовалась нержавеющая сталь и бетон, сохраняющие изначальные свойства при воздействии агрессивной морской среды.

Конструкция держится на стальных тросах (вантах). Благодаря тысячам вмонтированных светодиодов ночью они превращаются в сияющую инсталляцию. Проект архитектурной подсветки, основное освещение и электроснабжение реализованы ведущими российскими светотехниками.

Интересные факты

Русский мост во Владивостоке — не только эффектный силуэт над проливом, но и настоящий рекордсмен. За его строгими линиями скрывается множество удивительных фактов.

• По высоте мост Русский входит в топ-10 мостов мира, а по длине пролёта среди вантовых сооружений ему вообще нет равных ни в одной стране, кроме Китая.
• Русский мост имеет почти рекордное количество вант, число которых насчитывает 168 штук. Их общая протяжённость составляет 54 км, а суммарная длина стальных нитей превышает 2 800 км. Вес вантовой системы достигает 3 500 т.
• При строительстве впервые применялась технология бурения свай в море на столь большую глубину — до 77 м. Каждый пилон держится на 120 буронабивных сваях диаметром 2 м.
• В конструкцию уложено более 240 тысяч м³ бетона. Для заливки только одного основания пилона потрачено около 20 тысяч м³ высокопрочного бетона.
• Инженеры предусмотрели деформационные швы, позволяющие компенсировать расширение и сжатие металла при резких изменениях температуры воздуха.
• Изображение моста можно найти на купюре номиналом 2 000 рублей, выпущенной в 2017 году.

Как добраться из Владивостока

Добраться до моста из центральной части Владивостока нетрудно. Многие туристы выбирают общественный транспорт. Автобусы ходят регулярно, а сам путь занимает не более 60 минут. Например, автобус №15 отходит от остановок «ТЦ Изумруд» и «Улица Комарова» и идёт через Золотой мост к Русскому. 

На личном авто или такси дорога от центральной площади занимает около 20–25 минут. Двигайтесь по улице Светланской, проедете Золотой мост и через улицу Коммунаров попадёте на трассу А-371 — она вас выведет прямиком к Русскому мосту.

Ещё один удобный способ исследовать Владивосток — обзорная экскурсия по городу. Русский мост включён почти во все программы, а гиды увлекательно расскажут о его прошлом и настоящем. Подберите тур на сайте Большой Страны и открывайте Приморье с нами.